木包装箱在大陆目前的市场率越来越大了，木包装箱分为熏蒸木包装箱和免熏蒸木包装箱 ，熏蒸木包装箱主要是用于国际运输使用，为了避免将国内的病毒带入其他国家，所以国际物流要求出口的必须使用熏蒸包装箱，熏蒸木包装箱在国外的使用情况怎么样呢，接下来咱们就一起来了解一下熏蒸木包装箱在国外的运输情况的相关介绍。

国内的汽车产业还处在起步阶段，相应的汽车零部件的包装形式还不专业，比较原始。木包装箱纸制托盘用的较多。在我所接触的日本及欧美汽车制造企业中，各种铁制托盘已广泛使用，零部件在场外和场内的单元化运输可以减低运输成本，同时会使零件的储运与自动立体仓库和生产线物料传输完美衔接为一体。

对于铁制托盘箱的来源，他们没有自己生产的，日产，丰田，多数是通过住友，丰田通商等商社采购的，他们很少和供应商直接采购。而欧美企业，如福特，雷诺，科莱斯勒都是直接采购的。无论采购方式如何，他们对托盘箱的使用都有年限限制，木包装箱设计为两年使用期限的到期后即使没有任何问题，也会废弃重新采购，避免发现不了的问题影响整个物流链，所以我们会得到持续的定单。

同样由于卫生原因（主要是天牛虫的侵害），自1998年期美国及欧盟对中国出口用木制托盘相继发出禁令，木托盘需经熏蒸等方法处理后方可出口。熏蒸所需时间及费用均较大（一般需48小时，费用为成本的20﹪左右），且熏蒸所用药剂（如溴化钾醇等）又为有害制剂。此外，木包装箱出口使用后的托盘需由承运商负责运走或作销毁处理。这极大影响了一次性木制托盘的应用。

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